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I consiglieri di centro destra sono rimasti “sconcertati” dalla “totale assenza di verifiche e controlli” sul Bilancio dell’Agenzia Umbria Sanità da parte dei Revisori dei conti della stessa, ascoltati stamani in audizione dai membri del Comitato di monitoraggio e vigilanza del Consiglio regionale. La portavoce Fiammetta Modena fa rilevare come il Collegio dei revisori dei conti non abbia espresso pareri né certificato bilanci: “Erano in possesso non di un Bilancio, ma di un ‘bilancino’ – afferma Modena – e la situazione contabile veniva soggetta ad una sorta di controllo ‘orale’”.

Il consigliere Oliviero Dottorini, capogruppo dell’Italia dei Valori in Consiglio regionale, commenta a caldo le prime intercettazioni dell’inchiesta condotta dal Pm Sottani, dalle quali sembra mettersi in evidenza “un intreccio esplicito tra politica, favori e clientele”. Pur senza esprimere un giudizio sulla rilevanza penale di quanto sta venendo fuori dalle indagini, Dottorini si augura che “da questa vicenda, al di là dei rilievi giudiziari, si tragga anche una lezione politica”.

Il consigliere regionale del Pd Andrea Smacchi,al termine della manifestazione organizzata dai sindacati a difesa dei 1000 lavoratori della azienda di Nocera Umbra ed alla quale ha personalmente partecipato, propone di portare la vertenza Merloni alla attenzione del nuovo ministro Paolo Romani; di riconvocare in II Commissione i commissari dell’azienda in crisi e, in assenza di eventuali nuovi acquirenti entro il 15 novembre, paventa l'ipotesi che la Regione possa “mettere in azione le proprie agenzie di investimento”. A giudizio di Smacchi l'azienda Merloni, pur produttiva e con buoni fatturati, ha deciso di portare la sua produzione all'estero non solo per il costo più basso della manodopera, ma anche per la minor incidenza della tassazione applicata al lavoro.

A seguito della audizione delle associazioni delle aziende private del trasporto passeggeri in Umbria, fatta dalla seconda Commissione di Palazzo Cesaroni, il consigliere della Lega Nord Gianluca Cirignoniavanza due proposte. Dare maggior spazio alle oltre 200 imprese private con sede legale in Umbria e verificare, anche attivando la Commissione regionale contro le infiltrazioni mafiose, eventuali collegamenti con imprese criminali da parte delle aziende del sud Italia che, a prezzi fortemente ribassati, hanno vinto le gare indette da alcuni comuni umbri per i trasporti scolastici.

Nell’ambito delle audizioni per approfondire i temi della crisi in Umbria, la seconda Commissione consiliare, presieduta da Gianfranco Chiacchieroni, ha ascoltato, ieri, i rappresentanti del settore trasporti di Cna, Legacoop e Confartigianato.Unanimi le richieste: “maggiori quote di mercato per il trasporto pubblico locale, riconoscere maggiori costi chilometrici e la predisposizione di un nuovo Piano regionale dei trasporti alla cui predisposizione poter partecipare attivamente”. Sono oltre 200 le aziende private umbre che lavorano nel settore, con un indotto di oltre mille addetti. Unanime l’auspicio della Commissione per la redazione del nuovo Piano regionale dei trasporti.

Nell’ambito delle audizioni programmate dalla seconda Commissione consiliare, presieduta da Gianfranco Chiacchieroni, in merito alla crisi economica in Umbria, è stata la volta del presidente della Sase, Mario Fagotti che ha sottolineato l’importanza strategica dell’aeroporto di S.Egidio. Una infrastruttura definita “fondamentale per il nostro territorio in tutte le sue espressioni”. Fagotti, dopo aver fatto sapere che presto verranno attivate nuove tratte, ha auspicato la nascita di un tour operator a livello regionale che possa occuparsi dello sviluppo dei voli, confezioni pacchetti promozionali dell’Umbria e insieme alle istituzioni promuova le eccellenze del territorio”. Le valutazioni dei commissari Monni, Smacchi, Goracci, Cirignoni e Brutti .

Il capogruppo della Lega Nord, Gianluca Cirignoni interviene a margine delle due audizioni odierne in Seconda Commissione con il Capo Compartimento dell’Anas e con il presidente di Sase (aeroporto S.Egidio). Per l’esponente del carroccio, lo sviluppo dell’Umbria dovrà passare sull’interconnessione tra il trasporto aereo, su strada e su rotaia. Cirignoni sottolinea anche la necessità di “rivedere il Piano regionale dei trasporti affinché il raddoppio della linea ferroviaria ad alta velocità preveda un tracciato che si interconnetta con l'aeroporto umbro”. Il capogruppo leghista mette anche i paletti sulla trasformazione della E45 in autostrada. “Favorevoli solo se - fa sapere - non vengono chiusi gli svincoli esistenti; sia garantito ai residenti nei comuni interessati dal passaggio dell'arteria l'esenzione dal pagamento del pedaggio; le casse regionali beneficino dei ricavi”.