Trasporti

Il prezzo della corsa in autobus da Gubbio all'ospedale di Branca, circa una dozzina di chilometri, è aumentato a 2 euro e 50 centesimi. Il consigliere Orfeo Goracci (Comunista umbro) interroga la Giunta regionale per sapere se l'Esecutivo di Palazzo Donini è a conoscenza di tale aumento e come intende rimediare.

Il consigliere regionale Sandra Monacelli (Udc) critica la proposta dell'Anci di ridurre il limite di velocità nei centri urbani a 30 chilometri orari. Monacelli parla di atteggiamento di “arrendevolezza” dei Comuni che, disponendo di risorse sempre minori, “si limitano ad alzare bandiera bianca di fronte alla necessità di investimenti per la manutenzione delle strade e delle crescenti richieste di risarcimento danni da parte degli automobilisti”.

Con una interrogazione all'Esecutivo di Palazzo Donini, il capogruppo regionale Udc Sandra Monacelli chiede chiarimenti circa l'ipotesi di soppressione dei treni intercity che collegano Milano e Terni. Monacelli rileva che “l'offerta di servizi di mobilità in Umbria sta progressivamente diminuendo” mentre “si assiste ad un costante peggioramento del servizio ferroviario a causa di tagli sistematici di fermate e corse, con gravi disagi soprattutto per i pendolari”.

Continua il botta e risposta tra il consigliere regionale, Paolo Brutti (Idv) ed il presidente di Umbria Mobilità, Lucio Caporizzi. “La replica di Caporizzi ai rilievi che ho mosso nell'interrogazione consiliare sui compensi dell'ex direttore generale di Umbria Mobilità, Franco Viola, non chiarisce né risolve la questione”, rimarca Brutti, per il quale il presidente di Umbria Mobilità “ammette che il Consiglio d'amministrazione ha illecitamente assunto Viola senza un regolare bando di concorso e che quindi è stato costretto ad annullare il contratto in autotutela”. Per Brutti, “l'inghippo grave sta nel fatto che Viola continua a percepire il suo compenso sotto forma di indennità di mancato preavviso, come un dirigente che sia stato licenziato dall'oggi al domani e che perciò abbia ricevuto un danno da questa inadempienza”.

Nella riunione odierna del Comitato per il monitoraggio e la vigilanza sull'amministrazione regionale, l'amministratore delegato di Umbria Mobilità, Franco Viola, ha fatto il punto sulla situazione: l'azienda va avanti con le difficoltà dovute ai mancati incassi, solo Regione e Provincia di Perugia hanno immesso risorse, e procede verso la data del 25 ottobre, quando saranno formulate le offerte per l'acquisto di un ramo aziendale.

Maria Rosi, consigliere regionale di Forza Italia e presidente del Comitato di monitoraggio e vigilanza sull'amministrazione regionale ritiene che la politica debba dare una risposta alle mille e trecento famiglie in attesa dello stipendio di ottobre da parte dell'azienda Umbria Mobilità ed ai cittadini che, di tasca propria, finiranno per pagare i servizi del trasporto pubblico locale e il prezzo di scelte politiche sbagliate che hanno portato all'attuale dissesto. Rosi fa sapere che presto riconvocherà i vertici di Umbria Mobilità per capire quale sarà il futuro dell'azienda unica per il Tpl.

Il consigliere regionale Maria Rosi (Forza Italia) interviene sulla questione relativa a Umbria Mobilità e si dice “profondamente preoccupata” per la situazione vissuta dai  1300 lavoratori, “lasciati mese dopo mese nell'incertezza, e senza lo stipendio di settembre”. Rosi punta il dito su chi ha finora governato la Regione Umbria e gli enti locali maggiori e “che porta su di sé la responsabilità della situazione attuale di crisi dell'azienda regionale di trasporto pubblico”.

Il consigliere Massimo Monni (FI) interviene in merito alla crisi di Umbria Mobilità commentando la notizia del blocco dei pagamenti di stipendi e quattordicesime per i 1300 dipendenti della società. Monni si chiede se “dirigenti e direttore generale dell'azienda percepiranno puntualmente i loro faraonici stipendi non avendo cura di quello che accade ai propri lavoratori”.