Trasporti

Il consigliere regionale Gianluca Cirignoni (gruppo misto) esprime soddisfazione per il “ripensamento del Governo sul faraonico e dannoso progetto di trasformazione in autostrada della E45”. Secondo Cirignoni adesso “sarebbe auspicabile che la gestione della Orte-Ravenna passi dall'Anas a un consorzio formato dalle regioni interessate dal suo tracciato”.

Il consigliere regionale Andrea Lignani Marchesani (Fratelli d'Italia) denuncia “il declino irreversibile della ex FCU: la mancanza di manutenzione è frutto di una strategia di smantellamento”. Secondo Lignani Marchesani “si vuole azzerare il trasferimento verticale su ferro dell’intera Regione, colpendo per primo l’Alto Tevere, e chiudendo una vera e propria pagina di storia”.

Il consigliere regionale Oliviero Dottorini interviene nuovamente sul progetto di trasformazione della E45 in autostrada. Lo fa, commentando le notizie secondo cui il corridoio autostradale Orte–Mestre sarebbe stato eliminato dalle opere di prossima realizzazione da parte del Governo. Per Dottorini, che auspica la messa in sicurezza dell'infrastruttura, “è evidente come alle motivazioni di natura ambientale ed economica si stiano aggiungendo anche cause di natura etica e giudiziaria che dovrebbero indurre ad un ripensamento definitivo su quest'opera, per il bene del nostro territorio e degli umbri”.

Per il capogruppo regionale di Fratelli d'Italia, Franco Zaffini, l'approvazione unanime, da parte dell'Assemblea legislativa dell'Umbria, della proposta di legge che porta alla nascita dell'Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale, “rappresenta un primo importante segnale verso la razionalizzazione del sistema del tpl regionale, con un notevole risparmio di risorse pubbliche”.

Con voto unanime, l'Assemblea legislativa dell'Umbria ha dato il via libera alla proposta di legge firmata da Franco Zaffini (Fratelli d'Italia) e Manlio Mariotti (Partito democratico), integrata in Commissione da alcune proposte della Giunta regionale, che individua 'Umbria TPL e Mobilità spa' quale "Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale', per conto di Regione, Province e Comuni. Un passaggio che potrà permettere di portare nelle casse regionali importanti risorse in termini di compensazione dell'Iva.

Il consigliere regionale del Partito democratico, Giancarlo Cintioli, ha depositato una mozione per “chiedere a Trenitalia, con forza e determinazione, di inserire nel piano regionale dei trasporti la previsione di sperimentare in Umbria la circolazione dei cosiddetti Frecciargento o gli ETR 600 o ETR 485, idonei a circolare sia sulle linee normali che su quelle dell'Alta Velocità, offrendo agli umbri la possibilità di collegarsi alle linee veloci e alla nascente stazione della Media Etruria”.

Il consigliere regionale Orfeo Goracci (Misto-Comunista umbro), con una interrogazione, sollecita la Giunta regionale a valutare la possibilità “in tempi ragionevolmente brevi, di prolungare la corsa extraurbana in partenza da Gubbio alle 9,40 fino al capolinea di Perugia-Piazza Partigiani”.

 Il consigliere regionale Paolo Brutti (Idv) ha presentato una mozione nella quale chiede “un collegamento diretto tra l'Umbria e Milano in occasione di Expo 2015”. Secondo Brutti la Regione dovrebbe “ottenere da FS la sperimentazione, con un Freccia Argento che potrebbe collegare Perugia e Milano in tre ore e venti minuti, discutendone immediatamente durante la trattativa per la definizione del prossimo contratto di sevizio per i treni regionali