Trasporti

Nella seduta odierna della Seconda Commissione si è discussa la proposta di legge, di  Zaffini (FDI) e  Mariotti (Pd) che individua “Umbria TPL e Mobilità spa” quale "Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale", per conto di Regione, Province e Comuni, un passaggio che permetterebbe il recupero dell'Iva. L'assessore ai Trasporti, Rometti ha annunciato la preadozione di un analogo testo da parte della Giunta, che arriverà in Commissione a fine mese. Zaffini, ha stigmatizzato l'allungamento dei tempi da parte della Giunta e ribadito che il testo base dovrà essere quello consiliare.

Per il consigliere regionale Rocco Valentino (FI) la scelta di “affidarsi quasi esclusivamente a una sola compagnia aerea low cost può rappresentare un rischio reale tanto per lo scalo regionale quanto per l'intera economia dell'Umbria”. Valentino critica il piano di rilancio dell'aeroporto di S.Egidio e punta il dito contro la razionalizzazione delle spese: “se si deve parlare di risparmio, anziché scaricare esclusivamente sulle maestranze aeroportuali la crisi dovuta ad errori strategici e dirigenziali, si provveda anche a ri-parametrare i compensi delle figure apicali”.

La Seconda Commissione ha deciso di dare il via all'iter della proposta di legge (Norme in materia di trasporto pubblico regionale e locale), firmata da  Zaffini (FdI) e  Mariotti (Pd) che mira ad individuare 'Umbria Tpl e Mobilità spa' quale Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale, un passaggio che permetterebbe alla Regione di recuperare l'Iva e quindi risorse annue di circa 8 milioni di euro. Sull'argomento sta predisponendo un analogo ddl anche la Giunta regionale (l'assessore Rometti aveva chiesto di attenderne il completamento), ma la Commissione si è impegnata ad inserirlo successivamente in un'unica discussione. 

Sulla proposta di legge bipartisan presentata dai consiglieri Zaffini (FdI) e Mariotti (Pd), che andrebbe a modificare le norme in materia di trasporto pubblico regionale e locale, individuando 'Umbria TPL e Mobilità spa' quale "Agenzia unica per la mobilità ed il trasporto pubblico locale', l'assessore Rometti, con una lettera inviata alla Seconda Commissione, chiede la sospensione dell'esame dell'atto, annunciando la presentazione di un analogo disegno di legge della Giunta. Contrario Zaffini, che definisce l'invito dell'Esecutivo “scorretto nella forma e ignorante nella sostanza perché si tratta di un testo di legge sul quale l'intero Consiglio ha votato all'unanimità l'urgenza”.

Nella riunione odierna della Seconda Commissione è stata presentata una proposta di legge bipartisan firmata dai consiglieri Zaffini (FdI) e Mariotti (Pd) che andrebbe a modificare norme in materia di trasporto pubblico regionale e locale. I proponenti chiedono di individuare “Umbria TPL e Mobilità spa” quale "Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale", attribuendole il ruolo di soggetto regolatore (Agenzia) per conto di Regione, Province e Comuni. Un passaggio, ha rimarcato Zaffini, che permetterebbe alla Regione un risparmio annuo, grazie al recupero dell'Iva, che va dagli 8 ai 10 milioni di euro. Rometti, nel dirsi favorevole alla proposta, si è preso del tempo, necessario per avere certezze e garanzie in proposito.

Il consigliere regionale Gianluca Cirignoni (Umbria popolare-Nuovo centrodestra) auspica la creazione di un “ampio schieramento contro la trasformazione in autostrada della E45 che protesti unito e informi i cittadini umbri del furto che stanno per subire”. Per Cirignoni “questo progetto è solo un blitz dei poteri forti che danneggia il territorio, le tasche dei cittadini e i bilanci delle imprese”.

Il consigliere regionale del Partito Democratico Giancarlo Cintioli, con una interrogazione a risposta immediata, chiede alla Giunta “di fare chiarezza su diverse problematiche che riguardano il servizio offerto da Trenitalia ai pendolari umbri”. Per Cintioli serve un “sostegno fattivo per ripristinare la fermata del treno Freccia Bianca a Spoleto e azioni affinché il trasporto ferroviario non sia penalizzato e ulteriormente rallentato, con danni ai pendolari e al sistema economico umbro”.