Trasporti

Sulla proposta di legge bipartisan presentata dai consiglieri Zaffini (FdI) e Mariotti (Pd), che andrebbe a modificare le norme in materia di trasporto pubblico regionale e locale, individuando 'Umbria TPL e Mobilità spa' quale "Agenzia unica per la mobilità ed il trasporto pubblico locale', l'assessore Rometti, con una lettera inviata alla Seconda Commissione, chiede la sospensione dell'esame dell'atto, annunciando la presentazione di un analogo disegno di legge della Giunta. Contrario Zaffini, che definisce l'invito dell'Esecutivo “scorretto nella forma e ignorante nella sostanza perché si tratta di un testo di legge sul quale l'intero Consiglio ha votato all'unanimità l'urgenza”.

Nella riunione odierna della Seconda Commissione è stata presentata una proposta di legge bipartisan firmata dai consiglieri Zaffini (FdI) e Mariotti (Pd) che andrebbe a modificare norme in materia di trasporto pubblico regionale e locale. I proponenti chiedono di individuare “Umbria TPL e Mobilità spa” quale "Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale", attribuendole il ruolo di soggetto regolatore (Agenzia) per conto di Regione, Province e Comuni. Un passaggio, ha rimarcato Zaffini, che permetterebbe alla Regione un risparmio annuo, grazie al recupero dell'Iva, che va dagli 8 ai 10 milioni di euro. Rometti, nel dirsi favorevole alla proposta, si è preso del tempo, necessario per avere certezze e garanzie in proposito.

Il consigliere regionale Gianluca Cirignoni (Umbria popolare-Nuovo centrodestra) auspica la creazione di un “ampio schieramento contro la trasformazione in autostrada della E45 che protesti unito e informi i cittadini umbri del furto che stanno per subire”. Per Cirignoni “questo progetto è solo un blitz dei poteri forti che danneggia il territorio, le tasche dei cittadini e i bilanci delle imprese”.

Il consigliere regionale del Partito Democratico Giancarlo Cintioli, con una interrogazione a risposta immediata, chiede alla Giunta “di fare chiarezza su diverse problematiche che riguardano il servizio offerto da Trenitalia ai pendolari umbri”. Per Cintioli serve un “sostegno fattivo per ripristinare la fermata del treno Freccia Bianca a Spoleto e azioni affinché il trasporto ferroviario non sia penalizzato e ulteriormente rallentato, con danni ai pendolari e al sistema economico umbro”.

Il Comitato per il monitoraggio e la vigilanza sull'amministrazione regionale, presieduto da Maria Rosi, ha ascoltato i vertici di Umbria Tpl e Mobilità Spa e di Umbria Mobilità Esercizio Srl. Dall'audizione è emerso che la prima potrebbe avere presto funzioni di agenzia regionale di mobilità, mentre la seconda dovrebbe fondersi in Bus Italia e, dall'inizio dell'anno prossimo, prendere il nome di Bus Italia Umbria.

Illustrate, nella riunione odierna della Seconda Commissione, le linee programmatico-progettuali del nuovo Piano regionale dei trasporti 2014-2024, relativamente alla parte infrastrutturale del documento. Tra le altre previsioni, per la Modalità Aerea si punta a consolidare un ruolo 'centrale' per l'aeroporto 'San Francesco' all'interno del bacino 'Centro Italia'; per la Ferrovia ad un collegamento con l'Alta Velocità; per la Modalità Stradale si punta a migliorare l'accessibilità alle reti centrali trans-europee di trasporto. Il Piano, che verrà trattato in un unico programma con quello di Bacino, avrà validità di dieci anni con start-up quadriennale e periodi di revisione e monitoraggio triennali.