Trasporti

Il consigliere Oliviero Dottorini (Idv) commenta il Piano regionale dei trasporti, oggetto di una recente audizione della Seconda commissione dell'Assemblea legislativa. Per Dottorini “così com’è il Piano della Giunta non va, ma per fortuna si può rimediare. Su sostenibilità ed efficacia esistono criticità evidenti. Per non parlare della E45 autostrada”.

Audizione, ieri, in Seconda Commissione in merito al nuovo Piano regionale dei trasporti 2014-2024, predisposto e preadottato dalla Giunta regionale. Dagli interventi è emersa una generale condivisione per la strutturazione del documento, ma anche la mancanza di novità sostanziali rispetto al vecchio. Preoccupazione è stata espressa dai rappresentanti dei Comuni presenti per il possibile aumento del corrispettivo chilometrico e per il mantenimento dei servizi. Il Piano punta in particolare ad una mobilità meno impattante dal punto di vista ambientale e all'efficientamento e all'integrazione del sistema con l'obiettivo di raggiungere un migliore rapporto costi/ricavi.

Con voto unanime, la Seconda Commissione, presieduta da Gianfranco Chiacchieroni ha dato il via libera alla proposta di legge firmata da Franco Zaffini (Fratelli d'Italia) e Manlio Mariotti (Partito democratico), integrata da alcuni emendamenti della Giunta regionale,  che individua “Umbria TPL e Mobilità spa” quale "Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale", per conto di Regione, Province e Comuni. Un passaggio che permetterebbe di portare nelle casse regionali introiti  in termini di compensazione dell'Iva. Soddisfazione è stata espressa dai due firmatari della proposta legislativa.

In Seconda Commissione, ieri, si è parlato anche del Piano regionale dei Trasporti, predisposto dalla Giunta regionale ed in fase di ultimazione. È stato l'assessore ai Trasporti, Silvano Rometti, a fare il punto della situazione, assicurando che prima della metà di marzo l'Esecutivo adotterà il Piano per trasmetterlo alla Commissione, auspicandone l'approvazione entro la fine della legislatura. Il documento di programmazione punta, in particolare, ad una mobilità meno impattante, dal punto di vista ambientale e all'efficientamento e all'integrazione del sistema con l'obiettivo di raggiungere un migliore rapporto costi/ricavi.

Nella seduta odierna della Seconda Commissione si è discussa la proposta di legge, di  Zaffini (FDI) e  Mariotti (Pd) che individua “Umbria TPL e Mobilità spa” quale "Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale", per conto di Regione, Province e Comuni, un passaggio che permetterebbe il recupero dell'Iva. L'assessore ai Trasporti, Rometti ha annunciato la preadozione di un analogo testo da parte della Giunta, che arriverà in Commissione a fine mese. Zaffini, ha stigmatizzato l'allungamento dei tempi da parte della Giunta e ribadito che il testo base dovrà essere quello consiliare.

Per il consigliere regionale Rocco Valentino (FI) la scelta di “affidarsi quasi esclusivamente a una sola compagnia aerea low cost può rappresentare un rischio reale tanto per lo scalo regionale quanto per l'intera economia dell'Umbria”. Valentino critica il piano di rilancio dell'aeroporto di S.Egidio e punta il dito contro la razionalizzazione delle spese: “se si deve parlare di risparmio, anziché scaricare esclusivamente sulle maestranze aeroportuali la crisi dovuta ad errori strategici e dirigenziali, si provveda anche a ri-parametrare i compensi delle figure apicali”.

La Seconda Commissione ha deciso di dare il via all'iter della proposta di legge (Norme in materia di trasporto pubblico regionale e locale), firmata da  Zaffini (FdI) e  Mariotti (Pd) che mira ad individuare 'Umbria Tpl e Mobilità spa' quale Agenzia unica per la Mobilità ed il trasporto pubblico locale, un passaggio che permetterebbe alla Regione di recuperare l'Iva e quindi risorse annue di circa 8 milioni di euro. Sull'argomento sta predisponendo un analogo ddl anche la Giunta regionale (l'assessore Rometti aveva chiesto di attenderne il completamento), ma la Commissione si è impegnata ad inserirlo successivamente in un'unica discussione.