Trasporti

Oliviero Dottorini, capogruppo dell'Italia dei Valori in Consiglio regionale, critica la decisione della Giunta di Palazzo Donini di incrementare il costo di biglietti e abbonamenti della Ferrovia centrale umbra. Per Dottorini “le problematiche relative al biglietto unico di Perugia disincentivano l'utilizzo del trasporto pubblico per chi viene da fuori città. È necessario trovare una soluzione seria e condivisa coinvolgendo le associazioni dei pendolari".

Il consigliere regionale Andrea Lignani Marchesani (Pdl) ha presentato una interrogazione all'Esecutivo di Palazzo Donini per avere conferma di alcuni segnali che “vanificherebbero gli investimenti fatti per rendere competitiva ed al passo con il mercato la ex-Ferrovia centrale umbra”. Lignani Marchesani ricorda che la “Giunta regionale aveva rassicurato che non vi sarebbe stato alcun ridimensionamento del trasporto ferroviario locale” e chiede se “nell’immediato futuro c'è l'intenzione di sostenere convintamente il trasporto regionale su ferro”.

Il consigliere regionale del PdL Alfredo De Sio chiede alla Giunta regionale di fare chiarezza sull'impegno decennale di istituzioni umbre e Regione nei confronti dell'interporto di Orte, messo in discussione da una valutazione, da lui non condivisa, che lo equipara per importanza strategica alla struttura logistica di Jesi. De Sio evidenzia che su Orte ha puntato la programmazione regionale degli ultimi dieci anni e che la naturale propensione per il bacino di interessi logistici ed economici del ternano si sviluppa proprio da Orte fino al Porto di Civitavecchia.

Il capogruppo regionale dell’Italia dei Valori, Oliviero Dottorini, ritiene che la proposta del comitato “Ultimo treno” riguardante la variante ferroviaria nel tratto Fabriano-Fossato-Gubbio-Perugia aeroporto, supportata da diecimila firme di cittadini, sia funzionale al rilancio dell'economia dell'intera Umbria. Per Dottorini è necessario quindi avviare un “serio confronto sui contenuti del prossimo Piano regionale dei trasporti, tenendo conto delle istanze dei cittadini”.

Con i voti favorevoli dei commissari di maggioranza e l'astensione di quelli della minoranza, la Seconda Commissione ha approvato stamani il disegno di legge della Giunta regionale che detta nuove norme in materia di trasporto pubblico locale, modificando ed integrando la precedente legge, tutt'ora in vigore, “37/'98. Le finalità di questa iniziativa legislativa, alla quale l'organismo di Palazzo Cesaroni ha apportato alcune sostanziali modifiche rispetto al testo originario, sono relative al riordino trasporto pubblico locale attraverso la creazione di un bacino unitario, un soggetto unico di gestione del sistema regionale dei trasporti, il biglietto unico regionale. Verrà dato inoltre maggiore peso alla mobilità alternativa, oltre alla ridefinizione dei criteri per l'individuazione dei servizi minimi. Verrà istituita la Consulta degli utenti della mobilità.

Audizione, stamani a Palazzo Cesaroni, dei soggetti interessati al trasporto pubblico locale. Convocati dalla Seconda Commissione per la fase partecipativa relativa alla discussione sulla nuova legge regionale sui trasporti, di iniziativa della Giunta, che modificherà quella in vigore (37/1998), rappresentanti istituzionali, di categoria, del sindacato e dei consumatori hanno sostanzialmente, sia pure con sfumature diverse, giudicato positivamente l'iniziativa legislativa. Preoccupazioni sono state espresse sul taglio delle risorse da destinare al settore (“le imprese hanno bisogno di certezze”), ma anche sul rispetto dei tempi (entro il 2012) per l'espletamento della gara di affidamento dei servizi (“creerebbe problemi ad Umbria Mobilità per le attività svolte anche oltre i confini regionali”). Tutti d'accordo sull'integrazione dei servizi ferro-gomma e sulla necessità della chiarezza normativa per la tutela dei lavoratori e dei cittadini utenti.