Trasporti

L'Assemblea legislativa ha approvato a maggioranza (12 sì, 2 no Lega nord, 2 astensioni Ricci presidente) la mozione dei consiglieri Squarta (FdI), Liberati (M5S) e Nevi (FI) che propone di “introdurre sulla E45, entro il 2016, un pedaggiamento selettivo, con sistema free flow, a carico del solo traffico di attraversamento adibito al trasporto merci e superiore a 3,5 tonnellate”. Si tratterebbe di “uno strumento, la cui fattibilità andrà verificata con gli enti competenti, funzionale al reperimento di risorse per il potenziamento della sicurezza e la funzionalità dell'arteria stradale e per fornire all’utenza un livello di servizio superiore allo standard attualmente presente sull'infrastruttura”.

Con i voti dei cinque commissari della maggioranza, il voto contrario di Liberati (M5S) e la non partecipazione al voto di Ricci (Rp) e Fiorini (LN), la Seconda Commissione ha approvato il Piano regionale dei Trasporti 2014-2024, che approderà in Aula per il voto finale nell'ultima seduta dell'Assemblea legislativa prima della pausa natalizia. Ribadite, da parte dei commissari, le posizioni già emerse, con centro destra e liste civiche (Ricci e Fiorini) che non hanno partecipato al voto riservandosi di definire la propria valutazione in Aula, dopo aver verificato le posizioni della maggioranza rispetto alle proposte emendative che presenteranno.

Il consigliere regionale di opposizione Marco Squarta (Fratelli d'Italia) interviene sui progetti di sviluppo dell'alta velocità in Umbria sottolineando l'inadeguatezza della attuale rete ferroviaria. Per Squarta sarebbe invece prioritario “attivare investimenti per le infrastrutture esistenti, rinnovando il materiale rotabile e migliorando i servizi offerti ai passeggeri”.

Il consigliere regionale Andrea Liberati (M5S) critica le condizioni del trasporto ferroviario in Umbria evidenziando che “stamattina i treni della tratta Orte-Falconara viaggiavano con ritardi anche superiori ai 60 minuti. Carri bestiame al cubo: per bloccarli è stato sufficiente che la temperatura fosse attorno allo zero, con effetto domino su tutti i treni in transito”. Liberati valuta “vecchio” il Piano trasporti in discussione e lamenta scarsa attenzione verso i pendolari umbri da parte della Regione.

Il consigliere regionale Claudio Ricci (Ricci presidente) torna a parlare del Piano regionale dei trasporti 2014-2024 attualmente in discussione in Seconda Commissione. Lo fa evidenziando, in ambito ferroviario, le priorità riguardanti il raddoppio della Spoleto-Terni, potenziando le correlazioni trasportistiche di Terni con Roma e Civitavecchia; il raddoppio, anche selettivo, della linea ferroviaria Foligno-Terontola al fine di garantire il transito di convogli ferroviari veloci a 180-200 km/h, implementando anche il servizio per il trasporto pubblico locale e i pendolari; intercettare l'alta velocità all'aeroporto.

In Seconda Commissione, presieduta da Giuseppe Biancarelli, prosegue il confronto sul Piano regionale dei Trasporti 2014-2024. Sostanzialmente ribadite le posizioni dei commissari e dei rispettivi schieramenti politici. I consiglieri della maggioranza hanno previsto una riunione in settimana, propedeutica al voto sull'atto, calendarizzato per la riunione della Commissione programmata per il prossimo lunedì 23 novembre. Gli esponenti dell'opposizione hanno ribadito le proprie posizioni espresse nel corso dell'iter del documento programmatico. Hanno preso parte alla riunione il direttore regionale Diego Zurli e l'ingegnere Stefano Ciurnelli che ha curato la stesura del Piano.