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Diminuzione della spesa nel triennio 2010-2011, pubblicazione aggiornata dei dati di spesa sul sito web del Consiglio regionale, ulteriori interventi per ridurre i costi. Il presidente Eros Brega e i componenti dell'Ufficio di Presidenza illustrano in conferenza stampa i dati relativi ai costi dell'Assemblea legislativa. Un'operazione “trasparenza e chiarezza”, quella attuata dai vertici di Palazzo Cesaroni per fornire elementi oggettivi e reali su come l'Assemblea legislativa spende il denaro pubblico, “un atto necessario e anche dovuto, dopo la serie di notizie spesso inesatte o imprecise fornite dai mezzi di informazione nazionali e locali”.

Il consigliere regionale del Partito Democratico, Luca Barberini, in occasione del  quindicesimo anniversario del terremoto che il 26 settembre del 1997 colpì l’Umbria e le Marche, dopo aver rimarcato che “la ricostruzione post sisma nella nostra regione rappresenta un modello assolutamente positivo”, ricorda che “mancano ancora 3 miliardi di euro per completare il recupero di un vasto patrimonio edilizio, situato in particolare nelle piccole frazioni dei comuni della fascia appenninica”. Barberini evidenzia  come l’Umbria rappresenti “l’unica regione colpita da calamità naturali nel secolo scorso ad aver avuto risorse inferiori (5,3 miliardi di euro) rispetto a quanto preventivato (8,5 miliardi di euro)”. 

Il consigliere regionale del PdL, Rocco Valentino torna a puntare il dito sulla gestione di Umbria Mobilità, sottolineando che la “la grave crisi finanziaria e d’immagine in cui versa l'Azienda è di matrice esclusivamente politica e la responsabilità è della sinistra umbra”, per cui “azzerare il Consiglio d’amministrazione non basterebbe a sanare la situazione attuale. Così come non basterà la ricapitalizzazione di 25 milioni di euro che, anzi, metterà in difficoltà alcuni enti proprietari come la Provincia e il Comune di Perugia”. Per Valentino “Il forte indebitamento dell'Azienda ha origini lontane, provenienti da decisioni politiche sbagliate, come la scelta della fusione, che ha portato alla costituzione di Umbria Mobilità dove sono stati scaricati i debiti (secondo alcune stime calcolabili in 40 milioni di euro) della società Spoletina, della Ferrovia centrale umbra e della Atc di Terni”.

Il Consiglio regionale ha approvato il disegno di legge concernente “Ulteriori modificazioni ed integrazioni della legge regionale '23/2003' (Norme in materia di edilizia residenziale pubblica)”, rivolto a soddisfare il fabbisogno di case soprattutto nei confronti di nuclei familiari ed individui in difficoltà economica e nei casi di sfratti “incolpevoli”, dovuti a perdita del lavoro o all'insorgenza di mutate condizioni economiche dovute a malattie gravi o al decesso di un membro della famiglia. Rivisto tutto il sistema di assegnazioni e snelliti gli organi preposti all'attuazione della legge. L'opposizione ha votato contro, riscontrando soprattutto carenze nel sistema di controllo dei requisiti e sollevando il problema dell'incompatibilità, nell'effettuazione dei controlli, da parte di esponenti politici eletti negli enti pubblici e componenti il Cda dell'Ater stesso.