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Con una interrogazione urgente, il capogruppo del Movimento 5 stelle, Andrea Liberati, chiede di sapere quanti soldi la Rocchetta spa ha versato all'ex calciatore Alessandro Del Piero per gli spot sull'acqua minerale, per un successivo confronto con “le miserrime risorse destinate dalla medesima azienda al Comune di Gualdo Tadino”. Per Liberati l'Italia è “l'Arabia Saudita dell'oro blu, la risorsa è pubblica, ma con le multinazionali restiamo in posizione di assoluta sudditanza”.

Il consigliere regionale Claudio Ricci (Portavoce centrodestra e civiche) ha presentato una mozione con la quale chiede che sul raccordo Perugia/Bettolle “i lavori vengano svolti di notte per ridurre disagi e rischi per residenti e automobilisti”. Per Ricci è necessario procedere così “anche se questo significa un aumento di costi che potrebbe superare i 600mila euro”.

Il consigliere regionale della Lega Nord, Valerio Mancini punta il dito sull'Amministrazione comunale di Città di Castello per non aver preso parte all'audizione della scorsa settimana, promossa dalla Seconda Commissione a Palazzo Cesaroni in merito al  Piano regionale dei Trasporti 2014-2024. Nel sottolineare che l'occasione era importante  per accendere un dibattito costruttivo su temi fondamentali come quello dei trasporti e delle infrastrutture e per esporre le problematiche dell’Alto Tevere, Mancini assicura la sua disponibilità per “una fattiva collaborazione, che va al di là delle diverse appartenenze politiche, perché l’Alto Tevere ha bisogno di progetti seri e di proposte concrete”.

I lavori sul raccordo Perugia-Bettolle per la manutenzione e l'ammodernamento della rete stradale inizieranno il 9 novembre sul viadotto “Genna” e sulla galleria “Volumni”. Il ministero dei Trasporti e quello delle Finanze hanno concesso ad Anas 33 milioni di euro per le strade umbre, 20 dei quali per il raccordo. Gli altri interventi riguardano il viadotto “Ellera” e le gallerie “Prepo” e “Passignano”. Si tratta di interventi “di tipo strutturale, non di restyling di qualche giorno” ha spiegato il capo compartimento Anas dell'Umbria, ingegner Raffaele Celia, nell'audizione di ieri in Seconda commissione, “e non si possono eseguire a tappe, uno dopo l'altro, perché ci vorrebbero anni”.

“Integrazione ed efficientamento dei servizi, rilancio della Ferrovia centrale umbra con progetti concreti e realizzabili; migliore e più razionale ripartizione delle risorse per il trasporto pubblico locale; accrescere il ruolo dell'aeroporto San Francesco di Assisi; sostanziale sì a Rigutino come collegamento all'Alta velocità”. Sono alcune indicazioni emerse stamani dall'audizione-seminario promossa dalla Seconda Commissione, presieduta da Giuseppe Biancarelli, a Palazzo Cesaroni, in merito al Piano regionale dei trasporti 2014-2024, a cui hanno preso parte l'assessore regionale ai Trasporti, Giuseppe Chianella ed il tecnico che ne ha curato la stesura, Stefano Ciurnelli.

In una interrogazione, il consigliere regionale Marco Vinicio Guasticchi (PD – vicepresidente dell'Assemblea legislativa) chiede di “conoscere le motivazioni che hanno spinto la Regione a impegnare una parte “cospicua” di risorse per la tratta della Ferrovia centrale umbra che collega la la zona industriale di Pierantonio con la stazione di Umbertide, a discapito di investimenti "più seri e necessari" per il mantenimento della carreggiata ferroviaria.