Trasporti

Il consigliere regionale Claudio Ricci (Rp) annuncia una 'mozione propositiva' attraverso la quale chiedere all'Esecutivo di Palazzo Donini di valorizzare e sostenere, in modo permanente, il Minimetrò di Perugia e la mobilita alternativa nelle città dell'Umbria. Ricci auspica, da parte della Giunta regionale, la predisposizione di un atto ricognitivo, con il Comune di Perugia, da inoltrare alla Seconda Commissione consiliare, che definisca un 'quadro storico dei progetti di mobilità alternativa' realizzati a Perugia e la 'sintesi tecnico gestionale e realizzativa', del Minimetrò, dalla progettazione/realizzazione ad oggi”.

I consiglieri regionali Andrea Smacchi (Pd) e Giuseppe Biancarelli (Upu) commentano positivamente l'approvazione di un ordine del giorno, all'interno del Piano regionale dei trasporti, che conferma la priorità del raddoppio della tratta ferroviaria Orte-Falconara, prende atto che il Prt include già l'asse strategico in variante, per le aree dell'Eugubino-Gualdese, sino all'aeroporto di Perugia”, e impegna la Giunta regionale a considerare tale asse “strategico non solo dal punto di vista ferroviario, procedendo allo studio di fattibilità”.

Avviata la discussione sul Piano regionale trasporti 2014-2024. Tre le relazioni in Aula, quella della maggioranza esposta dal presidente della Seconda Commissione, Giuseppe Biancarelli, mentre per le opposizioni sono intervenuti Claudio Ricci (portavoce centrodestra e liste civiche) e Andrea Liberati (Movimento 5 Stelle). Biancarelli ha definito l'atto di “grande rilevanza strategica per lo sviluppo dell'Umbria”, e se Ricci ha auspicato finanziamenti nazionali per una viabilità la cui valenza strategica va oltre i confini regionali”, Liberati ha puntato il dito sulle criticità 'storiche' delle politiche di trasporto regionali, invitando la Giunta regionale ad “essere più incisiva e farsi sentire nelle sedi appropriate”.

L'Assemblea legislativa ha approvato a maggioranza (12 sì, 2 no Lega nord, 2 astensioni Ricci presidente) la mozione dei consiglieri Squarta (FdI), Liberati (M5S) e Nevi (FI) che propone di “introdurre sulla E45, entro il 2016, un pedaggiamento selettivo, con sistema free flow, a carico del solo traffico di attraversamento adibito al trasporto merci e superiore a 3,5 tonnellate”. Si tratterebbe di “uno strumento, la cui fattibilità andrà verificata con gli enti competenti, funzionale al reperimento di risorse per il potenziamento della sicurezza e la funzionalità dell'arteria stradale e per fornire all’utenza un livello di servizio superiore allo standard attualmente presente sull'infrastruttura”.