Trasporti

Il consigliere regionale della Lega nord Valerio Mancini torna a parlare del Piano regionale dei trasporti 2014-2024 in discussione in Seconda Commissione. Per l'esponente umbro del Carroccio, sui contenuti del documento programmatico non sono state adeguatamente informate le istituzioni locali che, invece,”vanno rese obbligatoriamente partecipi su scelte che interessano direttamente il loro territorio”. Entrando nel merito del documento, Mancini  auspica la previsione di interventi infrastrutturali definitivi e non provvisori.

Il consigliere regionale Andrea Liberati (Movimento 5 Stelle) critica il nuovo Piano dei trasporti, che “cancella di fatto la ex Ferrovia centrale umbra”. Per Liberati manca “una incisiva visione strategico-logistica”, le coppie di treni tra Perugia e Terni passeranno da dieci a tre, nonostante i milioni di euro spesi per l'elettrificazione di una linea su cui viaggia un solo elettrotreno.

Riunione interlocutoria della Seconda Commissione consiliare sul Piano regionale dei Trasporti 2014-2024. Tra le indicazioni emerse, oltre alla necessità di una nuova audizione con i soggetti interessati, quella di ottimizzare il sistema dei trasporti attraverso un modello integrato ferro-gomma; valorizzare la Ferrovia Centrale Umbra prevedendo i necessari interventi infrastrutturali su tutta la rete, per la messa a norma e per migliorare il trasporto commerciale, allargandolo anche a quello delle merci; intervenire con forza sul Governo per il Nodo di Perugia quale opera di interesse nazionale; riconsiderare la variante ferroviaria Orte-Falconara prevedendo un tracciato verso l'aeroporto “San Francesco” che passi anche per il territorio Eugubino-Gualdese.

Il capogruppo del Movimento 5 Stelle all'Assemblea legislativa, Andrea Liberati, chiede che il Piano Trasporti regionale 2014-2024 venga integrato, prima dell'approvazione in Commissione, con un capitolo relativo alle merci. Inoltre Liberati lamenta la mancata convocazione di consultazioni e audizioni, che ha impedito ai commissari di “ascoltare gli stakeholder, dai produttori all’ultimo pendolare, dagli automobilisti ai trasportatori”.

Ha preso il via stamani in Seconda Commissione l'esame del Piano regionale dei trasporti 2014-2024 predisposto dalla Giunta ed illustrato la scorsa settimana a palazzo Cesaroni dall'assessore Chianella. Potenziare l'aeroporto; investire su ristrutturazione e potenziamento della Ferrovia centrale umbra, rilanciandola anche per il trasporto merci;  messa in sicurezza della E45 dove il flusso di camion extraregionali dovrebbe caricarsi dei costi della manutenzione; risolvere il problema del nodo di Perugia estrapolando gli interventi dal progetto della E45; puntare sulla sostenibilità ambientale. Differenza di vedute per quanto attiene alla collocazione della stazione dell'alta velocità.