Trasporti

Audizione oggi in Seconda Commissione  sulla 'Situazione dell'Aeroporto Internazionale dell'Umbria 'San Francesco d'Assisi'. Oltre all'assessore ai Trasporti, Giuseppe Chianella, erano presenti il direttore di Sviluppumbria, Mauro Agostini e il direttore di Sase, Piervittorio Farabbi. È emerso che nel triennio 2013-15 le perdite si sono sostanzialmente dimezzate (da –1,5 milioni del 2013 a –850mila euro del 2015). Volontà largamente condivisa è l'apertura a partner privati e all'azionariato diffuso. Sul taglio di alcune tratte da parte di Ryanair è stato spiegato che la decisione deriva non da cause legate all'aeroporto umbro, ma da altri scali e dall'annuncio da parte del Governo dell’introduzione di un ulteriore aumento di 2,5 euro della cosiddetta tassa comunale (arrivata a 9 euro) per ogni biglietto emesso in partenza da scali italiani. L'assessore Chianella ha tenuto a sottolineare che “l'aeroporto 'San Francesco d'Assisi' ha un'importanza prioritaria”.  

I consiglieri regionali della Lega Nord, Valerio Mancini ed Emanuele Fiorini, annunciano la presentazione di una interrogazione in merito alla situazione dell'aeroporto regionale chiedendo chiarimenti sul suo “depotenziamento in atto”. Per i due esponenti umbri del Carroccio, “questa regione è succube della politica arcaica adottata dalla presidente Marini che non valorizza le risorse economiche ed intellettuali esistenti, ma come una cappa, le imprigiona impedendone il libero sviluppo”.

Il consigliere regionale Andrea Liberati (M5S) chiede che la presidente della Giunta, Catiuscia Marini, venga sentita, insieme ai vertici della società che gestisce lo scalo e a quelli di Ryanair, in merito alla situazione dell'aeroporto “S. Francesco di Assisi”. Per Liberati “nulla sembrano aver fatto la Regione e la stessa Sviluppumbria per l’aeroporto”, inoltre le dimissioni del presidente della Sase e la cancellazione di numerose rotte “non possono essere liquidate con leggerezza”.

Il consigliere regionale Valerio Mancini (Lega Nord) illustra la sua proposta di risoluzione per valorizzare l'aeroporto San Francesco di Assisi: “sorveglianza anche nelle ore notturne con l'eventuale collaborazione delle forze armate, potenziare l'aeroporto per l'incoming in Umbria, valorizzare le attività commerciali presenti all'interno dell'aerostazione, istituire una zona duty free”. Andrebbero inoltre realizzati impianti ad energie rinnovabili e installati corpi illuminanti a basso consumo al fine di abbattere i costi per l'energia elettrica, incrementato lo spazio dedicato alle sale d'attesa presenti dopo il controllo di sicurezza, adeguata l'area relativa al car retail, incrementati i servizi igienici nella sala arrivi, eliminati i problemi di infiltrazioni d'acqua”.

Il consigliere regionale del Partito democratico Marco Vinicio Guasticchi (vice-presidente dell’Assemblea legislativa) interviene in merito al rilancio e alla messa in sicurezza della ex-Fcu. In occasione del Consiglio monotematico e congiunto fra i principali comuni dell’Altotevere (Città di Castello, Umbertide e San Giustino), Guasticchi anticipa alcune proposte per “ridare dignità e centralità” alla ex Ferrovia centrale umbra e per “recuperare ritardi e mancati interventi del passato”.

Il consigliere regionale Claudio Ricci (Rp), tenendo fede a quanto già precedentemente annunciato, ha presentato una mozione con la quale propone all'Assemblea legislativa di impegnare la Giunta regionale a mettere in atto un concorso per idee al fine di realizzare una stazione ferroviaria all'aeroporto dell'Umbria. Per Ricci, “lo sviluppo dell'aeroporto internazionale  'San Francesco d'Assisi' discende, in particolare, da una veloce connessione con i siti aeroportuali di Roma e della fascia adriatica, nonché con il sistema dei trasporti su ferro e su gomma".

Il consigliere regionale Claudio Ricci (Rp) ha presentato una mozione con cui chiede alla Giunta “l'attivazione di azioni amministrative, legislative e pubblicistiche volte a determinate l'ingresso nella società di gestione dell'aeroporto dell'Umbria di componenti private per almeno il 40 percento”. Per Ricci sarebbe necessario includere nella Sase “compagnie aeree, tour operator e gestori di sistemi turistici, per immettere nella società nuovi investitori, capaci anche di svilupparne le potenzialità trasportiche e turistiche”.